携程与东航谋求进一步合作 推翻“打工论”

自从东航集团公司总经理刘绍勇早前抛出“打工论”后，航空公司与携程、艺龙等全国性网络机票代理机构的关系就颇为引人瞩目。日前，刘绍勇与携程旅行网CEO范敏进行了友好会晤，双方表示将谋求未来进一步的合作。

业内专家表示，东航大力发展信息化与携程、艺龙等代理的发展并不冲突，双方是互依互存，航空公司通过携程、艺龙等机构分销机票，依然是性价比最高的渠道之一。他认为，目前国内航空业市场很分散，80%的份额掌握在中小机票代理手中，携程等大型代理和航空公司直销的份额都很低，所以他们的发展并不冲突，相反他们将主要从部分技术含量低、服务水平不高的中小代理手中夺取市场份额。

范敏强调，航空公司直销与大型代理互不冲突。在机票销售方面，航空公司直销和携程等大型代理销售占的份额都很少。携程盼望能够通过与东航更好地开展合作，共同打造现代服务业的双赢格局。

刘绍勇在会谈时也表示，携程在发展理念、信息技术、资本运作等方面具有丰富的经验，与东航也有着长期友好的业务合作。希望今后双方能够加强沟通交流，进一步拓展协作模式，在更高的层次和平台上开展深度合作，实现互利共赢。

业内专家认为，媒体此前误读了东航“信息化”的意思，信息化在国际航空业也是潮流，但航空公司发展直销并不意味着要踢开代理。在国外比较成熟的市场，航空公司和大型机票代理也是互相依存、互为补充，不会有太大的冲突。航空公司更针对单一需求的客户，而预订平台则更倾向于多种需求及需要一站式服务的客户。

他表示，目前在国内，通过携程等代理进行分销依然是性价比最高的渠道之一，机票代理本身就是利润率很低的产业，携程通过实行6sigma管理等手段进行精耕细作，才建立了一定优势，赚的其实是“辛苦钱”。而对于航空公司来说，术业有专攻，他们的强项主要还是围绕着航空飞行相关。

根据相关报道，携程占东航票务收入在5~6%之间。以东航2007年385亿元的国内国外客运总收入来计算，携程的销售额约占将近20亿元。按照平均4%的代理费测算，携程2007年直接或间接从东航拿到的代理费收入只有8000多万，只占东航总收入的0.2%左右。