F1的KERS系统将应用在一般车子上？

　　今天有消息揭露英国公司Zytek Automotive Technology是迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）的一级方程式赛车（F1）所用的动能恢复系统（KERS）的真正推手，残酷的是这家公司在消费者市场也越来越有经验，它同时也是Smart两人座电力车（Smart fortwo Electric Drive）的动力传动系统的供应商。我们笑了，不禁想问：Zytek是否正在为日常用车开发一种F1式的引擎加速系统？

　　Zytec对该话题闭口不谈，但该公司发言人Richard Gotch暗示，一般车子用的KERS系统不仅可行，且在「未来」的某个时间点绝对会成为可能。他也相信，虽然这个系统可能最适合高效能的超级车种，但一般的车子却会受益最多。

　　Zytec的KERS系统让路易斯．汉米尔顿（Lewis Hamilton）的MP4-24赛车在煞车时可以恢复并储存能量，当他按下方向盘上的一个按钮这份能量就会释出，MP4-24因此被充满能量，每圈每6.7秒可额外增加400kJ (80bhp)的马力，驾驶便可在直线路段瞬间加速，使每圈所用的时间减少0.3-0.5秒。

　　Gotch表示，有类似的系统可让一般城市用的车子在加速和扭力上获得提昇，使它们变得更灵动更有力量，同时又能维持高燃料效率。他相信尽管这类车子的车速较慢，但KERS系统会给予它们足够的瞬间动力，让他们可以在引擎与涡轮增压器加速前就跑得又快又顺畅。

　　不只是一般城市用车可以受益，装有涡轮增压器的高效能车种也可受益於这种F1式的加速系统。KERS不仅可在转档时提供更多动力，增加安全，也可减少「涡轮延迟」（turbo lag），即油门被踩下与涡轮增压器输出动能的时间差。Gotch表示，这种令人仓皇失措且危险的现象并非驾驶想要的，特别是在一辆高效能的车子上。

　　不管这套系统是藉由方向盘上的按钮启动，还是驾驶踩下加速油门就会自动启动，几乎可以确定的是，KERS可在低速时让车子瞬间加速，可减少引擎的负担并因此降低废气排放量，还可与涡轮增压器一起合作让最高动能获得提昇，还可让你的朋友觉得你很酷。

　　所以你的Ford Focus还得等多久才能装上KERS呢？谁知道。Zytec的口风很紧，且Gotch相信KERS的这类应用不仅在技术上在财务上也是一项挑战。不过还是有可以乐观的空间，有谣言指出Jaguar已经在和英国公司Torotrak合作开发一款KERS系统，这让我们觉得有希望可以在即将登场的法兰克福车展（Frankfurt Motor Show）上看到一些和KERS相关的东西。

　　倘若成真，我们一定会发布相关新闻，倘若没有，至少永远都还有F1，我们希望啦。