全新一代马自达3在国外很快就会上市，随之即将国产的消息也传得沸沸扬扬，同时很多朋友也来电咨询表示十分关注这款新车，然而全新马自达3究竟会不会国产呢？下面我就和朋友们共同讨论一下。
对于马自达来说，3系和6系的成功近年来让马自达品牌在国际汽车市场得到很高的评价，但是不过3系在中国大陆市场却有些令马自达失望，尤其是长安马自达作为马自达在国内的合作伙伴之一近年来的表现远不如一汽的强势，产品的不同是造成这种现象的重要原因，另外产品过于单一、性价比不高等等也都成为马自达在中国市场的缚脚索。
09年针对这种市场现状，马自达决定采用新车战略以扭转国内市场的现状，所以除了第一季度即将上市的睿翼以外，今年马自达还会推出MX-5和CX-7，另外还有即将在一汽生产的全尺寸商务MPV马自达8。
马自达CX-7
虽然仅有三款新车，不过对于马自达来所已经可称得上是“倾其所有了”，但是无论是经典的MX-5也好，还是在国外屡获殊荣的CX-7也好，对马自达在中国的销量都不会有太大的影响，而真正能够上销量的还是主宰中国乘用汽车市场的小型车、紧凑型和中型车。
很显然作为小型车的马子达2由于售价过高使其在国内市场遭到惨败，而老款马自达3已经处在过时的边缘，长安马自达由于销量的不佳现在处在了限产的状态，来自一汽睿翼还没有上马，老款车型也只是依靠降价来维持销量，所以目前马自达在中国的处境十分尴尬，睿翼的上市可以让一汽马自达得到平衡，而马自达又怎样平衡长安方面呢？所以我们猜测新马自达3的国产将会是必然的趋势。
另外平台技术方面目前也成为讨论新马自达3能否国产的焦点，很多朋友表示长安不会引入新的平台，所以新一代马自达3不会国产，不过经过我们的调查目前福特和马自达共用C1、CD3和B3三款平台。
其中C1平台就是马自达3所在的紧凑型轿车平台，而CD3平台是马自达6所在的平台，而B3则是马自达2所在的平台，在国外新款马自达3和新款马自达6使用的完全是上一代车型所使用的平台，目前这三种平台已经分别建在长安马自达和一汽马自达，所以并不存在引入新平台的问题。
另外按照长安马自达目前的状态，以及马自达引入中国市场新车的速度，全新一代马自达3明年可能会进行国产，而且两厢版也很可能进行国产，毕竟国内两厢车市场已经日趋走向成熟，面对如此有诱惑力的市场又有现成的生产线，我想很多厂商都会选择国产。
不过即使引入全新一代马自达3，那么在国内也会进行一定的变化，首先2.5L的运动版车型可能不会国产，在国内只会生产2.0L车型，配备5挡自动和5挡手动变速器，而国外的6挡变速器引入的可能也不会很大。但是外型方面应该不会改变，另外新一代马自达3可能不会再阉割ESP主动安全系统，毕竟就连福克斯都配备了这项系统。
总之全新马自达3的国产是国内消费者所期盼的事情，外形和操控可能依然是新车的卖点，不过我们还是希望新一代车型不要阉割太多的配置，毕竟现款马自达3在国内表现一直没有达到预期的销量；和国产后减配存在着巨大的关系。所以作为媒体同时也是消费者的身份希望这种情况不要重演。（文/何宽）
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