近段时间以来，国内对于小排量车型的政策利好可谓层出不穷：降低小排量车型、提高大排量车型消费税税率；取消公路养路费等六项收费、征收燃油税；对1.6L以下排量车型购置税减半。这些调整都进一步增进了小排量车在经济上的优势，加上小排量本身就拥有价格便宜、油耗经济的特点，让小型车、微型车市场成为了新春最“火”的细分市场。而小型车依靠更为充裕的内部空间，受到了更多消费者的追捧。
同时近年来消费者的购车理念也有了不少变化，空间变化灵活实用的两厢车逐渐成为了主流选择。今天，我们就选择三款如今市面上最受关注的两厢小型车做一次对比，看看在这三款车中谁更超值，谁更能满足您的需要。
● 外观——三种不同风格的设计
前脸设计依然能看到几分上代飞度的影子，只是细节设计也更为锐利：三角形的前大灯、六边形中网，再配合前脸上利落线条勾勒出的清晰棱角，硬朗大气的风格颇有几分第八代雅阁的神韵。
新飞度看上去硬朗锐利，不失运动感
车身侧面依然坚持简洁流畅的风格，加长的车身让人对其内部空间更添几分期待。侧面车窗全部装配的是熏黑玻璃，减免了镀膜的麻烦，更能保护车内乘客的隐私。车尾部相比老款，除了更加饱满外，只是在尾灯造型上有了一定变化——更向车身侧面延展，更具有立体感。
由于明锐的“杰出”表现，在大多数国人的印象中，斯柯达的产品似乎总是打着“稳重老气”、“低调沉闷”的标签，不过显然晶锐将会改变不少人的认知：晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。
带点复古风格的晶锐属于越看越有味道的类型
车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车有增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折现，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。
雅力士的前脸则更加突出“可爱”：短车头加上圆润的线条，勾勒出一个胖乎乎的轮廓；上面嵌着一对斜长突起的“大眼睛”；六角盾形的中网犹如一张裂开微笑的嘴，那点缀中间的车标则好似是它的鼻子；配合从引擎盖上直直划下的两道线条，这一切组合而成的雅力士前脸总让人想起那些善良纯真的小生命。
雅力士外形饱满，很可爱
车身侧面的设计也延续了这种设计风格，波浪般向后上行的高腰线配合高翘厚实的车尾，不仅没有破坏整体造型，加上面积较大的车门，反而给人超越车身尺寸的厚实感；饱满的车尾在浑圆中也不乏棱角——不规则的尾灯就透出一分锐利，而突出的后保险杠则给人不少安全感。
三款车在外观设计上可谓各有千秋，体现出了截然不同的风格：飞度硬朗锐利中带着动感，给人感觉就像是阳光开朗的大男生；而晶锐的外观在整体复古中又不失时尚的细节，飘逸而优雅；雅力士则依靠饱满可爱的风格，很容易成为年轻女性的“宠物”。
● 内饰——雅力士更会打扮，日系细节设计更贴心
新飞度的内饰不仅如外观一样时尚，同时还非常有科技感：与思域一样的方向盘造型非常前卫；高配的方向盘后面还设计有换挡拨片，配合三环式仪表盘，总能轻易激起人的驾驶激情；别致的中控面板巧妙地将各种功能区分开，并用两个小液晶屏分别显示着空调与音响状态。这些时尚而带有几分科幻色彩的设计组合在一起，让人有进入太空舱的错觉。
本田的内饰设计一向是主打科技与时尚感的
而且车内的人性化设计也很贴心，不仅有丰富的储物格，其内里还“暗藏玄机”：分成上下两层的手套箱，其上层内置有空调出风口，在空调出冷风时可以作为车载冰箱使用；控制台两侧的出风口前均设置有杯架，不仅更合理的利用了空间，在出冷风时还可以用来冰镇饮料。
相比之下，晶锐的内饰设计就显得过于朴实传统了。全系共有两款风格可选：更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质，连其方向盘也变为了三辐造型。
车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用，而且做工也很精细，只是材质手感一般，让人非常怀念前几年大众的“厚道”。而且在细节上也没有日系车那么会“讨好”人。
不得不承认广州丰田更会“打扮”——为了彰显不同车型的细分市场定位，专为两款车型设计了不同的装饰套件，打造出截然不同的车内氛围。其中搭配Hello Kitty的普通版绝对有吸引无数女性消费者目光的实力。
众多储物格让人感觉非常贴心
小巧精致的粉红色Hello Kitty装饰品、粉艳的座椅套搭配着线条简约的车内设计，营造出清新而温暖的感觉，让人几乎有进入少女闺房的错觉。而且车内设计了大量的储物格，对于总苦于手边零碎小玩意没处放置的人来说，无疑是最贴心的设计了。
● 空间——新飞度略占优势
虽然在车身长度上晶锐以微弱优势胜出，但在轴距上却是飞度笑到了最后，这款小型车在车内空间上的表现也得到了编辑们一致的认可：
长/宽/高 3900/1696/1525mm 3992/1642/1500mm 3750×1695×1545mm
轴距 2500mm 2465mm 2460mm
行李箱容积 380l 300-1163l 272l
三款车的内部空间都非常不错，属于小型车中的佼佼者——对于身高一米八七的编辑来说都显得非常充裕，满足一般家庭需要绰绰有余：
新飞度的车内空间
晶锐的车内空间
雅力士的车内空间
新飞度除了在宽度上稍有不如，在车身长度、高度上都较雅力士占有绝对优势。在轴距上更是长出有40mm，表现在车内乘坐空间上就是：飞度的车内腿部空间更充裕，而雅力士在前排头部空间上有些微优势。
在后备箱容积上新飞度也以380L的成绩赢得了省力，满足日常城市使用需求十分轻松。
晶锐的后备箱细节设计严谨而贴心
雅力士只有至尊版支持后排座椅按比例放倒
● 动力——新飞度的自动变速箱更具优势
在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
新飞度的1.3L（左）与1.5L发动机均内置有i-vtec技术
新飞度以五挡自动变速箱（右）替换了上一代的CVT变速箱
另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，在实际使用时感觉还是比较平顺的，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱，优势还是比较明显的，普通用户很难感觉出与上代车型CVT变速箱之间的差异。
晶锐的动力系统则与POLO完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。
晶锐的动力系统与POLO相同，似乎貌不惊人，但内里很实在
虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很有科技实力的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。
雅力士在官方解释中搭载的是1.6L“4ZR-FE”发动机和1.3L的“2NZ-FE”发动机。但从其动力数据来看与搭载1.3L 2NZ-FE发动机、1.6L 1ZR-FE发动机的新威驰表现别无二致。
雅力士有1.3L（左）和1.6L两款动力选择
雅力士搭配的5挡手动（左）与4挡自动变速箱
1.3L发动机内置有VVT-i技术，而1.6L发动机内置的是双VVT-i技术，并且都内置EFI（电子控制燃油喷射系统）。搭配5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，属于这个级别车型中的大众配置。
● 配置——雅力士更安全
在对比价格前我们还是先来关注一下这几款车如今的市场价格：晶锐毕竟上市时间不长，目前还很难找到市场优惠：
| 车型 | 变速箱 | 指导价（万元） |
| 1.4L 手动晶致版 | 手动 5档 | 8.19 |
| 1.4L 手动晶灵版 | 手动 5档 | 9.29 |
| 1.4L手自一体晶享版 | 手自一体 6档 | 11.29 |
| 1.6L 手动晶灵版 | 手动 5档 | 9.79 |
| 1.6L 手自一体晶享版 | 手自一体 6档 | 11.79 |
| （汽车点评网制表） | ||
而新飞度为了给锋范让路，其1.3L车型暂时停产了一段时间，目前市面上还是以1.5L车型居多：
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新飞度最新报价表 | |||
| 新飞度 | 指导价(万元) | 现价(万元) |
价格浮动 |
| 1.5 MT豪华版 | 10.38 | 9.48 | 降 9000元 |
| 1.5 AT豪华版 | 11.38 | 10.48 | 降 9000元 |
| 1.5 AT炫酷运动版 | 12.98 | 12.08 | 降 9000元 |
