CNET科技资讯网 08月8日 IT娱乐报道：

 
孙封蕾：把命运掌握在自己手里

无人驾驶，就相当于把命运交到了机器手中，这无疑是个很大的冒险。

显然，这是与驾照考试越来越严格是背道而驰的。

很多人开车不喜欢自动档，觉得自动档没有驾驶的乐趣，如果开车都不需要人了，岂不是连驾驶这个词都没有了。

我想，无人驾驶也许是个方向，但合适成熟，能够大规模商用，还需要时间的检验。

可能我是个保守者，在这个技术成熟的过程中，我不愿意成为尝鲜者。

换言之，驾驶汽车至于安全是非常重要的，与其相信机器，我更愿意相信自己。

 

陶靖婕：汽车无人驾驶 你Hold的住么？

汽车无人驾驶听起来是不错，省了学车的麻烦，但是我有以下几点疑问：

一、真的不需要驾照么？

虽说汽车无人驾驶属于“高科技”，不需要司机只需要乘客，但是乘客真的不需要驾照就能“开走”么？

二、无人驾驶汽车是否可以如普通汽车一样驾驶？

只要是电子产品就避免不了“死机”的魔咒，如果无人驾驶汽车在行驶过程中抛锚，那旅客需不需要变身成为司机把车开回去呢？

三、达成“无人驾驶”是不是比考驾照还难？

无人驾驶汽车的操作是人们比较关心的问题，到底能够简单到何种地步？只需输入目的地即可？堵车怎么办？限速怎么办？这些操作不会是比考驾照还难吧...

四、无人驾驶汽车违规的话到底罚谁？

当无人驾驶汽车上乘客较多的情况下，违反了交通法，到底罚谁？是汽车拥有者，还是乘客均摊？会不会有扣分一说？

五、关于汽车的价格

现在汽车的价格参差不齐，但是如果你想买一款便宜、性价比适中的汽车还是没问题的，如果把现有汽车添加上了无人驾驶功能的标签，价格会不会翻上几番呢？

总结：关于无人驾驶汽车疑问很多 几年内无法正式推出

无人驾驶汽车很大程度上挑战了每个国家现有的交通法规，不仅如此，它面临的问题也有很多，诸如售价、操作等，无人驾驶汽车真的还有很长的路要走...

 

张晓楠：不驾驭 不自由

有人钟爱许巍的原因就在于他的歌特别适合旅行，而当我脑海中想起那首《蓝莲花》的时候，必须是驾车驰骋在广阔天地，身边可以有朋友、伴侣陪伴，也可以就是一人。

这个场景如果发展为：我坐在车里，输入目的地，耳畔时不时响起“前方限速…”抑或“前方路口左转…”，而我对此毫无办法，任由它主宰，那就太狗血了。

这样的旅途，没有了随意的洒脱，没有了驾驭的快感，我不是主人，只是一个乘客，这样的旅行就没有意思了。

对我这等不那么钟爱汽车和旅行的人都会有如此感觉，那么对那些把爱车当情人，把旅途当生命的人来说，无人驾驶的一辆汽车是不是将掠夺他们的灵魂？科技，有时候需要放慢它的脚步，给生命更多自由。

 

周雅：只动脑子不动手 人越来越懒

无人驾驶或许是那些懒动一族的又一福音，不用考驾照了、不用怕疲劳驾驶了，更不用担心违反交通规则扣分了......而对于我这样“能坐着就不站着，能躺着就不坐着”的人来说，真是喜出望外。不过，我还是不会选择无人驾驶车。

现在，互联网的饱和、移动互联网的迅猛发展，人机交互、无人驾驶各种新技术的推崇，使得人与人之间沟通减少，更多的是与机器交流。或许无人驾驶是未来汽车发展的趋势，但个人认为不会形成主流。

也许用户只是抱着试一试的心态去体验。对我来说，或许会尝试，但不会选择。

往期回顾

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